O PERIGO DE VOAR RESFRIADO

O PERIGO DE VOAR RESFRIADO

Você que esta aí, iniciando no Piloto Privado e se pergunta... Não pode voar resfriado??

Uma das regras básicas da aviação é não voar estando resfriado, porque isso acontece...

Porque geralmente você fica com os ouvidos tapados e o nariz também, isso dificulta a equalização da pressão do ouvido, vai causar dores, zumbidos, surdez e em casos de subidas ou descidas rápidas hemorragias e até ruptura do tímpano.

Num menor grau você pode ter uma otite média aguda(inflamação), com muita dor, febre, surdez, etc...

Se ocorrer isso, melhor que não, pois a dor é forte, mas se ocorrer, procure um médico especialista (otorrino) e veja se tem salvação.

Geralmente o tratamento é feito a base de antibióticos (não é brincadeira não!!), além de drenagem e lavagem para acabar com a infecção, claro que neste caso voce não poderá voar e nem vai conseguir!

Caso você não procure um tratamento essa infecção abre caminho pelo tímpano, rompe e inutiliza-o definitivamente... você fica surdo!

Lembre-se que ao voar você tem subidas e descidas, no inicio é aquilo que você sente que o ouvido tapa... o mesmo que sente quando desce uma serra num carro.

Essa ruptura do tímpano, fará você obrigatoriamente dar uma para a critério médico (geralmente 60 dias), e em alguns casos, uma cirurgia, em alguns casos pode levar a incapacidade definitiva para a atividade aérea.

Lembra da regra: Não voar resfriado, mesmo que você esteja voando em um avião do Aeroclube, pois isto vale também neste caso.

Se estiver resfriado, não custa 2 ou 3 dias “no chão” fazendo uma inalação ou tratamento com descongestionante, mas sempre procure um médico, desta forma você poderá fica “no chão” por pouco tempo, mas se resolver arriscar, poderá fica “no chão “ por muito tempo!

Se você voar nas primeiras horas que estiver iniciando seu curso e tiver dores de cabeça, dor abaixo dos olhos, ou mesmo se tiver sinusite, desvios de septo, melhor falar com seu médico, pois qualquer problema simples, pode se tornar um sério problema.

É bom sempre estar atento - não esquecer das “máximas da aviação”.

Dúvidas? 

Envie no Formulário de Contato.

Bons Voos...

AVIAÇÃO CIVIL - MULHERES NA AVIAÇÃO

MULHERES NA AVIAÇÃO 

Muita coisa de comenta sobre o tal preconceito na aviação, especialmente quanto as mulheres, sou de uma época onde não existia a mulher na aviação, elas estavam apenas em hospitais ou em locais administrativos, mas eram poucas.

Depois de muitos anos, houve o ingresso de mulheres nas mais diversas áreas, hoje chegando tanto a aviação civil quanto a militar.

Mas as mulheres sempre fizeram parte da aviação e 6 delas são muito conhecidas de que esta na aviação há muito tempo.

Uma delas é Ada Rogato, que foi a primeira mulher a ser brevetada no Brasil e a primeira paraquedista e ainda de quebra foi a primeira pilota de planadores.

A segunda mulher foi Amélia Earhart, ela “apenas” atravessou o Atlântico, sendo a primeira mulher a fazer esse feito, sua morte permanece um mistério em 1.937 ao atravessar o Pacífico, existe até um filme sobre esse feito.

A terceira mulher também famosa foi Helen Richey, que foi a primeira mulher a exercer a profissão de Piloto de Linha Aérea, contratada pela Central Airlines, depois a empresa foi comprada pela United Airlines.

A quarta mulher também famosa Ellen Church, pilota e enfermeira foi a primeira mulher a assumir o cargo de comissária de voo em 1.930, na época as qualificações para o cargo eram: ser enfermeira, solteira, pesar menos de 52 kg, ter menos que 25 anos e ter menos de 1,63 de altura e cuidar do carregamento de bagagens e abastacimento!!

 Tem um aeroporto com seu nome nos Estados Unidos.

A quinta mulher Neerja Bhanot, comissária de voo, famosa por se tornar uma heroína ao salvar 360 passageiros a bordo do voo 73 da PanAm que foi sequestrado em 1.986. 

Neerja escondeu os passaportes dos passageiros evitando que os sequestradores identificassem os passageiros (nacionalidade), ficou na aeronave até todos os passageiros serem evacuados, mas morreu ao tentar proteger 3 crianças, pois ficou como “escudo humano”, por isso recebeu as mais altas honrarias do Governo Americano, ela era indiana. 

A sexta é Anésia Pinheiro Machado, a segunda mulher a conseguir o Brevt no Brasil, pelo Aero Club do Brasil.

Como vemos, a mulher faz parte da aviação, pelo menos desde a década de 30.

Por isso, é bom lembrar que – sempre que uma mulher se propõe a fazer algo, temos que reconhecer que será um trabalho feito com profissionalismo, dedicação e amor.

Bom aprender com elas...

Bons Voos.....

AVIAÇÃO VIRTUAL ( TRÁFEGO VIRTUAL)

AVIAÇÃO VIRTUAL ( TRÁFEGO VIRTUAL)

Para quem não conhece existe há muito tempo a chamada Aviação Virtual ou Linha Aérea Virtual, (em inglês: Virtual Airline – VA).

O que faz uma Linha Aérea Virtual?  Simula os serviços de uma linha aérea real usando simuladores de voo como este que você tem em casa.

Geralmente os mais utilizados para essa finalidade são Flight Simulator, X-Plane, FlightGear entre outros.

Geralmente são “companhias aéreas virtuais sem fins lucrativos, onde qualquer um pode participar, é claro, desde que tenha o simulador e tenha conhecimentos de como utiliza-los, pois simula grande parte dos procedimentos de uma cabine, assim como utilizam as redes IVAO – conhecida de que já faz simulação on line – e VATSIM, para que a simulação seja em tempo real.

São feitos procedimentos aeronáutico diversos como fonia, regras de tráfego aéreo IFR e VFR, além de procedimentos de carga.

Ingressando nessa companhia virtual, é como seguir uma carreira não importando onde você esta, apenas que você tenha computador, acesso a internet e um conhecimento dos simuladores.

A linha aérea virtual pode contratar pilotos, fazer manutenção de aeronaves, executar planos de voo, criar rotas aeronáuticas e até mesmo”pagar” pelo serviço prestado.

Através de organizações voluntárias pelo mundo todo, como a International Virtual Aviation Organization (VATSIM), que conta com mais de 60 mil “associados” a Virtual Air Traffic Simulation Network ( IVAO) com mais de 130 mil “associados”, é possível participar de simulações on line que abrange inclusive, o controle de tráfego aéreo.

Traduzindo tudo isso: as Virtual Airlines (VA) é uma entidade virtual, formadas por entusiastas da aviação ou mesmo pessoas da aviação (pilotos e controladores), que simulam a operação de tráfego aéreo de uma companhia real ou fictícia, sendo que muitas usam a mesma frota, mas com rotas e horários diferentes além da pintura personalizada das aeronaves.

Existem também as operações apenas no Brasil, outras estendem pelo mundo todo, existe também as que simulam operações com aeronaves antigas, simulação de voos VFR (visual), com aeronaves de pequeno porte e até de operações militares.

Para fazer parte é bem simples, procure pela companhia aérea virtual de sua preferência, pois cada uma tem suas políticas próprias e você se associa, o importante é entender como funciona a empresa que escolher, essa associação geralmente depende apenas de um processo de avaliação que levará em conta sua experiência como piloto virtual, sendo que muitas não existe a necessidade de experiência.

No Brasil existem a Tam Linhas Aéreas Virtuais (nada a ver com a Companhia), Mercosul, Up Linhas Aéreas, Beta Cargo, Virtual Airlines, entre outras.

Escolha sua companhia...

Bons Voos....

O PASSAGEIRO - BEBER E VOAR

A BEBIDA E A AVIAÇÃO – MITOS E VERDADES SOBRE BEBER E VOAR

Muitas vezes as pessoas perguntam o que fazer antes de voar, pois se sentem nervosas e geralmente dizem que tomam uns “drinks” antes de voar, claro que estamos comentando aqui sobre passageiros.

O medo de voar faz com que as pessoas tomem decisões erradas e aquelas do tipo – “eu ouvi falar que...” e aí vai uma metralhadora de dicas de que deve comer muito, outras dizem que deve-se comer pouco...uns dizem que beber acalma, relaxa, etc..

O ideal é estar sempre dentro da normalidade, ou seja, se for voar comer normalmente nem muito nem pouco, coma o que você sempre come.

Quanto a bebida se você ingerir antes de embarcar, com certeza não terá efeitos muito agradáveis durantes o voo, ao ingerir o álcool, você terá uma diminuição do ritmo no metabolismo causado pela pressurização e pela altitude, com isso o efeito do álcool será muito maior dentro de uma aeronave, mesmo sendo a mesma quantidade que você sempre consome.

Você com certeza ficará embriagado muito mais rápido e com certeza poderá dar trabalho aos comissários(as).

A diminuição da quantidade de oxigênio também leva uma dificuldade de raciocínio, também potencializa as alterações na coordenação motoras, nos sentidos e nos reflexos, com certeza você vai passar muito mal, por isso vemos ou escutamos histórias de passageiros que dão um verdadeiro show a bordo.

Existe na verdade uma falsa sensação de relaxamento normalmente acontece ao contrário, passageiro agitado, inquieto, impaciente e irritado e com certeza os comissário(as) já vão estar de “olho” no futuro” showman” aéreo.

Os comissários(as) já estão treinados para lidar com esses tipos de passageiros, pois se o sujeito não dormir, com certeza trabalho à frente.

Em casos extremos é avisado ao comandante para que o “showman” seja retirado da aeronave, claro que muitas vezes isso faz com que o Comandante tenha que fazer um pouso de emergência em um aeroporto onde não estava previsto, para o mesmo fique em terra, onde poderá ficar em segurança... (dele e de quem tiver na aeronave).

Portanto, o melhor é não beber, comer normalmente que tudo vai dar certo.

Se beber não dirija, neste caso, se beber não embarque, os outros passageiros e a tripulação agradecem, se não conseguir... melhor pegar um ônibus ... “o mico é menor”.

Boa Escolha...

Bons Voos...