terça-feira, 15 de novembro de 2016

RELÓGIOS NA AVIAÇÃO - ARTE E TECNOLOGIA NO PULSO

Dizem que tudo na aviação é caro desde os aviões, até os relógios que muitas fábricas produzem para os entusiastas e pilotos.

Caros... porém, de muita qualidade, imponência e tudo mais, são equivalentes a quem gosta de um carro, tipo Ferrari.

Qual piloto não gostaria de ter um Brietling, Hamilton, Citizen “Esquadrilha da Fumaça”, Casio, Garmin, Longines, Tag Heuer,  entre outros...

Existem muitas marcas famosas na área e vamos colocar algumas aqui.

Mas o que esses relógios tem de diferentes?

Por serem feitos exclusivamente para pilotos?

Bom, na verdade são verdadeiras obras de arte, mas vamos a algumas diferenças interessantes.

A Brietling tornou-se a fornecedora Oficial da Real Força Aérea Britânica, por isso, o relógio de maior “peso” entre os pilotos, lançou também em 1.995 o BREITLING EMERGENCY, um instrumento-relógio multifuncional que trabalhava na frequência de emergência da aviação (121,5 MHz), contendo um minúsculo transmissor com uma antena capaz de enviar um sinal de rádio que ajudaria equipes de resgate a acharem sobreviventes de um acidente de avião ou um naufrágio.
Foto: Internet

A Casio também não ficou atrás e lançou  o primeiro relógio de pulso com GPS (1999), no caso o mais interessante para os pilotos, mas foi também o primeiro relógio de pulso do mundo com câmera (1999), com MP3 Player (2000), além do relógio de pulso com bateria solar controlado por rádio (2001). 
Foto: Internet
A  Longines também gravou seu nome na Aviação, sendo  em 21 de maio de 1927, o “Espirit of St. Louis”, vindo de Nova York e pilotado pelo intrépido Charles Lindberg pousou em Le Bourget, na França, depois de 33 horas e 30 minutos de voo. Esse tempo legendário, primeiro voo transatlântico da história sem paradas sobre o Oceano Atlântico, foi oficialmente cronometrado pela LONGINES.
A Hamilton também já tem um pé na aviação há muito tempo, os primeiros pilotos do correio aéreo norte-americano usavam relógios Hamilton enquanto voavam.
Foto: Internet

Durante a Segunda Guerra Mundial, a marca tornou-se o principal fornecedor de relógios das Forças Armadas dos Estados Unidos, produzindo mais de um milhão de relógios para uso militar. A Hamilton participa das Corridas Aéreas em todo o Mundo.
Foto: Internet

A Citizen, lançou no Brasil na década de 80, o primeiro relógio a oferecer as funções exigidas pelos entusiastas da aviação a um preço significativamente mais baixos que os modelos iguais, tratava-se do Citizen Wingman.
Foto: Internet

Outra empresa do setor relojoeiro que começou cedo, foi a TAG Heuer, que na época,  tinha apenas o nome Heuer, (apenas em 1.985 se associou a Techniques D’Avant-Garde, fabricante de itens de alta tecnologia para Formula 1), desta forma ficou com a sigla TAG, mas anteriormente com o nome Heuer, precisamente no dia 20 de fevereiro de 1.966 o astronauta John Glenn realiza o primeiro voo espacial com tripulação americana com um cronômetro HEUER no pulso.
Foto: Internet

A Garmin, sempre presente na área de GPS, lança o Garmin re-imagina o portátil da aviação com o primeiro relógio GPS altamente capaz projetado especificamente para aviadores.
Foto: Internet

Bom, realmente da prá se notar que eles tem antes de tudo, história, confiança da marca, desejo de consumo de consumidores e sempre tem garotos propagandas fortes.
 Preços:
Brietling...............R$ 14.500,00
Cassio.................R$ 900,00
Longines.............R$ 14.000,00
Hamilton.............R$ 6.000,00
Citizen..................R$ 2.200,00
Tag Hauer.............R$ 12.000,00
Garmin...................R$ 400,00

Sim, são diferenciados.

Bons Vôos....

segunda-feira, 14 de novembro de 2016

DICA DE FILME - 19.41 UMA GUERRA MUITO LOUCA

Você já ouviu falar num filme de Spielberg 1.941- Uma Guerra Muito Louca?
Foto: Internet


Senão ouviu, melhor  então conhecer, não vai se arrepender.
O filme é uma comedia, ainda bem que as TVs pagas não passam 20 vezes  no mês,
A história se passa no dia 07 de Dezembro de 1.941... Onde a frota naval aérea japonesa ataca Pearl Harbor, nos Estados Unidos.
Foto: Internet

Os americanos abalados e chocados com o ataque traiçoeiro, acham que o Japão deveria ter avisado!!
A Costa Oeste americana, entrou em paranoia e todos se convenceram que o Estado da Califórnia seria o próximo alvo, desta forma o General Robert Stack recebeu ordens de defender o sul da Califórnia, com exército, marinha  e defesa antiaérea foram colocadas de prontidão.
Operações de defesa civil também entram na confusão, pois os americanos civis e militares irão defender sua pátria contra o inimigo que poderia atacar em qualquer lugar e hora.
Foto: Internet

Mas, em 13 de dezembro de 1.941, na costa da Califórnia um submarino japonês algo que tire toda a coragem dos americanos, e o alvo: Hollywood, o que começa uma grande confusão.
Com direção de Spielber e um elenco de primeira, como Dan Aykroyd, Joh Belushi ( o mais engraçado de todos – ele simplesmente pousa o seu avião num posto de gasolina da estrada para abastecer, depois de ter se perdido, sendo o posto de gasolina o mesmo utilizado por Spilberg em Encurralado). Christopher Lee, Toshiro Mifume, Robery Stack, Nancy Allen, John Candy, Mickey Rourke, James Caan, entre outros faz deste filme um grande espetáculo, mas pouco conhecido do público.
Foto: Internet

Alguns atores não quiseram participar do filme, por o acharem desrespeitoso.
Foto: Internet

Vale a pena tentar achar este filme, recebeu 3 indicações ao Oscar, melhor Fotografia, Melhor Som e Melhor Efeitos Especiais.

Vale a pena conferir... muitas risadas... bons voos.

domingo, 13 de novembro de 2016

INGRESSE NA AVIAÇÃO - ESCOLA PREPARATÓRIA DE CADETES DO AR- EPCAR

Mais uma dica para ingresso na aviação, neste caso um inicio para aviação militar, ou para se chegar na Academia da Força Aérea - AFA, que comentarei num "post".

A Escola Preparatória de Cadetes do Ar (Epcar) é uma escola militar, portanto o regime é de internato, onde o aluno para ingressar tem que ser através de Concurso Público.
Foto: Internet


O Edital abre de maio a junho de cada ano, pode ser que tenha mudanças, sempre acompanhe a abertura do Edital nas páginas da própria escola.

Todas as inscrições são feitas diretamente pela página de ingresso no site da própria Escola... EM NENHUM CASO, A INSCRIÇÃO É FEITA POR CURSINHOS - E SEMPRE O PRÓPRIO CANDIDATO QUE FAZ, além de pagar a taxa de inscrição.
Foto: Internet

Normalmente a Escola,  coloca um número de 180 vagas para jovens de ambos os sexos, que não tenham menos de 14 anos de idade e nem completem 19 anos até 31 de dezembro do ano da matrícula e ter concluído ou estar em condições de concluir o ensino fundamental até o ato da matrícula na Escola, no Edital ainda existem outras solicitações.

O Candidato tem que ser aprovado por seleção em uma prova escrita com as seguintes matérias: Língua Portuguesa, Matemática ( não tem jeito, está em todas), Inglês e Redação.
Foto: Internet

Existe uma média para ser alcançada (ver Edital, para os que forem aprovados, existe ainda a Inspeção de Saúde e depois o Exame de Aptidão Psicológica e Avaliação de Condicionamento Físico ( corrida, barras, etc). Todas as informações constam do Edital.

O tempo de estudo são de 3 anos, ao final do qual, o aluno recebe o Certificado de Conclusão de Ensino Médio, reconhecido, é claro pelo MEC.

O Aluno durante os 3 anos, recebe salário, fardamento, folga apenas nos finais de semana, etc...

DICA 1:
Muitos perguntam, se ao ingressar na Epcar, após os 3 anos, tenho ingresso garantido na Academia da Força Aérea.
Foto internet


Neste caso, depende de suas notas na Escola (Epcar) pois a AFA, abre um número de vagas para a EPCAR e outro número para os candidatos civis, portanto, tem que estudar e tentar se manter entre os primeiros.

DICA 2:
Procure sempre fazer provas anteriores para se acostumar com o tempo de prova e o conteúdo.

DICA 3:
Aquele pessoal que passa na minha cidade fazendo "palestras" e vendendo material, posso comprar as apostilas?
Pode, desde que você pegue o Edital e dê uma olhada no Conteúdo Programático do que caí na prova, tem que ser igual, pois do contrário  dinheiro jogado fora, e EM NENHUM MOMENTO, NINGUÉM PODE FAZER A MATRÍCULA, A NÃO SER VOCÊ MESMO.
Foto: internet
Se conseguir sua vaga na Academia da Força Aérea, são mais 4 anos de Estudo...
Duvidas? Mande um comentário.
Mãos à obra... Vamos estudar..










sábado, 12 de novembro de 2016

INGRESSE NA AVIAÇÃO - DESPACHANTE OPERACIONAL DE VOO (DOV)

Vamos lá para outra forma de ingresso na aviação e estar sempre próximo, ou mesmo para arrumar um bom emprego para pagar suas horas de voo ou mesmo seu curso de comissário.

Vamos para o Despachante Operacional de Voo (DOV).
Foto: Internet


O que é?
Pra começo de conversa é um profissional responsável pelos cálculos relacionados com carga, performance e navegação de grandes aeronaves, ou seja, ele quem vai cuidar do peso, como colocar as bagagens e onde colocá-las.

Ele é essencial para as empresas para que todos possam voar com segurança e cumprir suas viagens de de fatores de segurança e economia.

É, pode-se dizer o responsável por todo o planejamento e acompanhamento dos voos em empresas aéreas de grande porte.

Se o Despachante Operacional de Voo falha... pode dar nisso!!!
Foto: Internet


Requisitos para fazer o Curso.

O principal exigido é o Ensino Médio e todas as documentações normais, e logo após procurar uma escola para fazer.... geralmente existem várias escolas que ministram este tipo de curso, não são muitas, o Despachante sempre esta envolvido com a aviação comercial grande... portanto geralmente nas capitais você pode achar cursos..ah geralmente a idade mínima é 21 anos!

Matérias de estudo para ser um despachante:  Regulamentos, meteorologia, navegação aérea, teoria de voo, performance, planejamento e peso e balanceamento, quase igual as matérias dos cursos de piloto.

Depois de estudar... prova básica na ANAC, com as referidas matérias, neste caso o curso onde você fará, faz toda a parte da documentação para a prova.

Estudar.... fazer contas e estudar...aviação é sempre estudo...em qualquer área.

Um bom começo para que se interessa em ser um piloto.

Bons voos e bons cálculos!